Betriebsanleitung für Modellhubschrauber

I. Allgemeine Hinweise

Hubschrauber sind aufwendige und instabil fliegende Luftfahrzeuge. Entgegen mancher optimistischer Äußerung aus der Vergangenheit sind sie weder einfacher noch preiswerter geworden. Das Bauen, Einstellen und Fliegen von Modellhubschraubern erfordert einen zeitintensiven Lernprozeß. Nur wenn Sie die theoretischen Grundlagen der Hubschraubertechnik verstanden haben, wissen wie Drehflügler funktionieren und warum sie fliegen können, wird es Ihnen möglich sein einen Bausatz ohne fachkundige Hilfe in einen flugfähigen Modellhubschrauber zu verwandeln.

Sie haben sich für ein Produkt der Firma VARIO Helicopter entschieden. Eine Wahl, die Sie nicht bereuen werden. Dieses Produkt wurde von uns sorgfältig konstruiert, gefertigt und geprüft, so daß eine Mangelhaftigkeit ausgeschlossen ist.

Die Firma VARIO hat jedoch keine Möglichkeit, Bau und Betrieb der von ihr gefertigten und gelieferten Teile zu beeinflussen. Deshalb lehnt die Firma VARIO ausdrücklich jegliche Haftung für Schäden und/oder Folgeschäden aus dem Betrieb ihrer Produkte ab, gleich welcher Art.

Es ist allein Sache des Betreibers, sich vor und nach jeder Inbetriebnahme gründlich vom ordnungsgemäßen und betriebssicheren Zustand des Hubschraubers durch sorgfältige Kontrolle zu überzeugen. Es ist insbesondere zu prüfen, ob sich kein Teil gelöst, oder sich irgendwo ein gefährlicher Verschleiß eingestellt hat.

Es dürfen - und hierauf wird ausdrücklich hingewiesen - nur die vorgesehenen Original VARIO-Teile und VARIO-Original-Ersatzteile verwendet werden! Nur diese sind von uns geprüft und für den Betrieb mit unseren Hubschraubern freigegeben. Bei Verwendung eines anderen Teiles als von uns gefertigt und geliefert (auch wenn dies als handelsüblich gilt, bzw. einem handelsüblichen Standard entspricht) - dies gilt auch für Schrauben usw. - ist ein sicherer Betrieb nicht mehr gewährleistet.

Es dürfen keinesfalls stärkere als die von uns angegebenen Motoren eingebaut und der Rotor nicht ohne Last (Pitch) mit Vollgas betrieben werden. Andernfalls würden zu hohe Drehzahlen auftreten, welche die Mechanik überlasten könnten. Hierbei wegfliegende Teile stellen eine erhebliche Gefahr für Leib und Leben sowie Eigentum Dritter dar.

II. Sicherheit

1. Bevor Sie Ihre Fernlenkanlage einschalten, vergewissern Sie sich, daß die verwendete Frequenz frei ist. Erst den Sender, dann den Empfänger einschalten! Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge! Fernlenkanlagen müssen amtlich zugelassen sein.
2. RC-Anlagen sind in einem Hubschrauber einer besonderen Belastung ausgesetzt und unterliegen erhöhtem Verschleiß. Ein sicherer Betrieb des Hubschraubers ist nur gewährleistet, wenn die eingesetzten RC-Teile von Haus aus für Hubschrauberbetrieb ausdrücklich empfohlen sind.
3. Bei Installation der RC-Teile in den Hubschrauber ist immer darauf zu achten, daß die mechanischen Vibrationen nicht auf die Elektronik übertragen werden. So dürfen Servos nur mittels der beiliegenden Gummitüllen unter Verwendung der Distanzbuchsen angeschraubt werden, wobei zu beachten ist, daß die Schrauben nicht zu stramm angezogen werden und damit die Dämpfung der Gummitüllen aufheben. Empfänger und Akkus sowie die Kreiselanlage sind an den im Hubschrauber dafür vorgesehenen Stellen unter Zwischenlage von vibrationsschützendem Schaumstoff zu lagern. Kabel dürfen nur zugentlastet ohne Gefahr des Kontaktes mit sich drehenden Teilen verlegt werden. Insbesondere ist darauf zu achten, daß sich kein Kabel an Mechanikteilen durchscheuern kann.
4. Es ist allein Sache des Betreibers, sich vor und nach jeder Inbetriebnahme gründlich vom ordnungsgemäßen und betriebssicheren Zustand des Hubschraubers durch sorgfältige Kontrolle zu überzeugen. Es ist insbesondere zu Prüfen, ob sich kein Teil gelöst, oder sich irgendwo ein gefährlicher Verschleiß eingestellt hat.
5. Wenn Sie PCM-Modus fliegen, darf Fail-Save nicht aktiviert werden. Bereits geringfügige Störungen, Wackler und/oder Knackimpulse können bei einem PCM-Empfänger Fail-Save auslösen, der Hubschrauber wird damit nicht mehr kontrollierbar. Bedienungsanleitung des Herstellers sorgfältig lesen!
6. Es dürfen - und darauf wird ausdrücklich hingewiesen - nur die vorgesehenen Original VARIO Teile und VARIO Original-Ersatzteile verwendet werden! Nur diese sind von uns geprüft und für den Betrieb mit unseren Hubschraubern freigegeben. Bei Verwendung eines anderen Teiles als von uns gefertigt und geliefert (auch wenn dies als handelsüblich gilt, bzw. einem handelsüblichen Standard entspricht) - dies gilt auch für Schrauben usw. - ist ein sicherer Betrieb nicht mehr gewährleistet. Wir warnen ausdrücklich davor, Billigangebote im Hubschrauber zu installieren. Nur qualitativ hochwertige Zubehörteile erfüllen die Mindestanforderungen an einen sicheren Betrieb des Hubschraubers. Auch bei Verwendung der teuersten und besten Komponenten kann man vor einem Ausfall nie sicher sein, ein Hubschrauber stellt allein schon deshalb eine ständige Gefahr dar.
7. Der Hubschrauber einschließlich Mechanik ist gemäß der beigeschlossenen Bauanleitung sorgfältig zu erstellen. Pfusch kann hierbei im wahrsten Sinne tödlich sein. Jedes Teil ist vor der ersten Inbetriebnahme auf korrekten und festen Sitz zu prüfen.
8. Reparieren Sie nie (in Worten: NIE!) beschädigte Hauptrotorblätter und/oder Heckrotorblätter!

III. Betrieb

1. Hubschrauber haben zwei mit hoher Drehzahl laufende Rotoren. Davon geht eine besondere Gefahr für Leib und Sachen aus. Nicht mit der Hand oder anderen Körperteilen berühren. Für Hubschrauber gilt: Vorsicht bei losen Kleidungsstücken wie Schals, weiten Hemden usw., sie werden vom Rotorstrahl angesaugt und können in den Rotorkreis gelangen. Bei harten Landungen können Rotorblätter oder andere Teile beschädigt werden, ohne daß dies gleich bemerkt wird. Deshalb nach jedem Flug kontrollieren und sich nicht in der Drehebene der Rotoren aufhalten - ein wegfliegendes Teil kann tödlich sein! Beim Einstellen von Motoren niemals unter den drehenden Rotor kriechen, um zu versuchen, die Düsennadel zu regulieren! Auch beim Betrieb am Boden kann sich der Hubschrauber jederzeit durch Ausfall der Elektronik selbständig machen und in jede beliebige Richtung wegfliegen. Es ist deshalb immer ein ausreichender Sicherheitsabstand einzuhalten.
2. Beim Start und Fliegen ist immer ein Sicherheitsabstand von mindestens 100 m einzuhalten. Auch ein solcher Sicherheitsabstand kann nie gewährleisten, daß der Hubschrauber bei Ausfall von Elektronik- und/oder Mechanikteilen nicht doch unkontrolliert in Richtung Dritter oder Sachen wegfliegt und diese gefährdet. Hiermit ist immer zu rechnen.
   Der Flugbereich befindet sich immer vor dem Piloten. Niemals fliegen Sie um sich herum, da Sie nie sicher sein können, ob sich nicht hinter Ihnen ein Dritter aufhält und damit gefährdet ist.
3. Beim Betrieb eines Modellhuschraubers gilt immer die 0-Promille-Grenze! Ein Hubschrauber darf nur dann in Betrieb genommen werden, wenn der Betreiber psychisch und physisch fit ist. Alkohol und Medikamente schränken die Reaktionsfähigkeit erheblich ein, ein sicherer Betrieb des Hubschraubers ist nicht mehr gewährleistet!

IV. Allgemeiner rechtlicher Hinweis

Beachten Sie bitte, daß der Betrieb von Flugmodellen, zu denen auch Hubschraubermodelle gehören, rechtlichen Rahmenbestimmungen des Luftverkehrsrechts unterliegt. Deshalb müssen Sie sich vor der Inbetriebnahme über die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen in Kenntnis setzen. Hilfreich kann es sein, sich über Aufstiegserlaubnis und Versicherungsschutz bei einem Modellflugverein zu informieren.

Trotz aller getroffenen Vorkehrungen stellt der Betrieb eines Modellhubschraubers weiterhin eine potentielle Gefahr für Leben und Eigentum Dritter dar.

Die Inbetriebnahme darf nur erfolgen, wenn der Betreiber einen Modellhubschrauber sicher beherrscht. Anfänger müssen sich in einer geeigneten Flugschule in den Betrieb eines Modellhubschraubers einweisen lassen. Es dürfen nur Manöver geflogen werden, die der Betreiber absolut beherrscht.

Ein Modellhubschrauber darf erst und nur dann in Betrieb genommen werden, wenn der Betreiber zweifelsfrei über einen ausreichenden Versicherungsschutz verfügt und die Fernlenkanlage amtlich zugelassen ist.

Richtig und gewissenhaft betrieben, ist Hubschrauber-Modellflug eine kreative, lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung.